建设背景

总投资37.64亿元的揭阳潮汕国际机场定位为国内中型机场，是国家“十一 五”规划大中型工程建设项目和广东省“十一五”规划重点建设项目。

揭阳潮汕机场现开通24条国内航线、3条国际及地区航线和2条不定期国际包机航线，通航北京、上海、广州、天津、南京、杭州、成都、重庆、西安、昆明、海口、沈阳、乌鲁木齐、香港、曼谷、新加坡等境内外30个城市，运营航空公司总数达9家，日均航班量约80班。2013年，揭阳潮汕机场起降航班24162架次、接送旅客268.6万人次、运送货邮17303.7吨。

揭阳潮汕机场公司下设11个二级部门，现有员工500名。此外，揭阳潮汕机场公司有20项业务实行市场化和社会化，17家合作单位600多名员工在机场从事服务保障工作。

揭阳潮汕机场驻场单位包括：南航汕头航空有限公司、民航汕头空管站、华南蓝天航空油料揭阳分公司，驻场边检、海关和检验检疫等部门。

揭阳潮汕国际机场占地5081.7亩（含场外125亩），场址位于广东省揭阳市榕城区（揭阳市空港经济区）登岗镇，距离汕头、潮州市区各为20公里左右。揭阳潮汕国际机场服务总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。以2020年为目标年，规划建设两条长2800米、宽45米的跑道及两条联络道,站坪面积16万平方米，停机位达21个，其中远机位9个，近机位12个，飞行区等级指标为4E，可满足波音767型等级的300座级以下飞机的起降要求。

建设历程

2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸日前通过国家验收，该机场 进出港示意图(2张) 成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道。 2014年12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，笔者从会上获悉，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“Jieyang Chaoshan International Airport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。未来，该机场将加速开通到东南亚的“侨线”，可望成为我国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”战略布局。 2016年01月27日在机场建设方面，将推动揭阳潮汕机场改扩建工程的前期工作，揭阳潮汕机场跑道将从2800米延长到3200米，延长平行滑行道与跑道等长并扩宽，新建一条长976.5米的局部第二平行滑行道，新改建部分联络道；飞行区等级由4D提升为4E，扩建后停机位达41个（4B30C5D2E），在南航基地停机坪北侧建设货运机坪，扩建后4个货运机位（2D2E），新增12万平方米停机坪，12个机位，计划2019年9月建成扩建后2025年旅客吞吐量900万人次。 [4-6]  2017年揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量屡创新高，年旅客吞吐量达到485万人次，客流量净增长103万人次。全年安全保障运输起降航班3.88万架次、接送旅客485万人次、运送货物和邮件2.63万吨，同比分别增长20.5%、27%、4.4%。这也是揭阳潮汕国际机场自2011年12月15日通航以来，安全营运的第六个年头。航线数量从2012年初20条增加到50条，进驻航空公司数量从8家增加到17家，周计划航班量从436班增加到800班；旅客吞吐量从2012年的210.3万人次增至2017年的485万人次，年平均旅客增长率达到18%，全年共接送出入境旅客36.4万人，同比增长18.4%，跑出了发展的“加速度”，六年主要生产指标翻了一番多。