饶平站是厦深铁路在潮州市的一个中间站，位于广东省饶平县高堂镇镇区以西，是厦深铁路自福建进入广东的第一个站，隶属广州铁路（集团）公司深圳北站管辖，是饶平县目前唯一的火车站。
火车站占地467.2亩，站房总建筑面积约6000平方米，为双站房，中间由通道相连，车站最高聚集人数1700人。配套双向四车道的进站大道、公交站、汽车客运站、的士停车点和公共临时停车场等设施。
饶平站是典型的潮汕建筑风格，屋顶采用的是红色的宫廷式建筑样式，整个站台采用无廊柱钢结构建设，少了柱子的遮挡，视野更为开阔，是厦深铁路广东段唯一无柱站台，被誉为“全线最美站台”。
饶平站位于潮州市饶平县，设有设旅客站台2座，正线及到发线5条。车站最高聚集人数1700人，占地467.2亩。站房总建筑面积约6000平方米，旅客站台雨棚建筑面积15387平方米。 整个站台采用无廊柱钢结构建设，少了柱子的遮挡，视野更为开阔。站台设有“1”号站台，和“2-3”号旅客站台两座，并配有自动扶梯方便旅客进出站台。
饶平站配套有双向四车道的进站大道，全长3.63公里，按照一级公路的标准建设。目前配套有公交站、汽车客运站、的士停车点和公共临时停车场。站区从左往右分为出站口、进站口和售票处三部分。进站口处，两台安检，三个旅客入闸口处都设置有刷卡机器，旅客乘动车可刷车票或身份证入站（刷身份证进站需要购买票面的起始站为饶平站方可）。
规划中的站前广场将于近期开建。广场规划用地87000平方米，建设站前广场面积54480平方米，高架广场建筑面积46800平方米（包括商业建筑面积13540平方米和配套停车场），停车场和交通通道面积33260 平方米，小车位392个，客车位24个。
地址：潮州市饶平县高堂镇
来自12306网站的信息，2017年7月1日起，将增开广州东站到饶平站的D7513/D7516次列车，开行饶平站到广州东站的D7514/D7515次列车，其中饶平站到广州东站一等座是273.5元，二等座是193.5元，饶平站到常平站一等座是214元，二等座是139元。
2017年9月21日的调图信息：原饶平站开往广州东站的D7515/D7514次列车延长到广州站终到，票价不变。
这将是饶平站自从2014年4月26日首次开行始发动车，即往返深圳北站的D7412/D7413次列车之后，开行的第二对始发图定列车。
注意：购买这2趟车的车票，目前需要取票才能进站。
《新扩建的高铁饶平站站房可望在今年春运期间投入使用大大方便广大旅客出行》
经过一年多来的建设，目前，高铁饶平站站房扩建工程已进入扫尾阶段，可望在今年春运期间投入使用，这将有效缓解高铁饶平站拥挤问题，大大方便广大旅客出行。
据介绍，随着地方经济快速发展和高铁出行的便利，越来越多的旅客出行选择高铁，给原高铁饶平站站房带来了相当大的压力，候车区拥挤现象十分严重。在县委、县政府的高度重视和上级有关部门的大力支持下，广铁集团厦深公司于2015年11月份投入巨资，组织施工力量对站房进行扩建，施工单位克服各种不利因素影响，按照施工要求，加班加点，力争尽快完成工程施工任务；到目前，全面完成主体工程及配套设施建设任务，进入设备安装调试阶段。
据中铁二十五局集团饶平站站房扩建工程项目经理刘辉介绍：目前，工程进度顺利得益于潮州市政府和饶平县政府、广铁集团厦深公司，以及广铁集团属下的车站、公安等各个站段部门的大力配合，工人师傅加班加点，付出了辛勤劳动，为后面的工程开工打下了坚实基础。
饶平火车站扩建工程已经设计完毕，即在目前站前广场建设一座与原一样规模的客运综合大楼，面积3200平方米左右，从广铁集团初步了解是本月份开工，但建设的各项筹备工作较繁杂，是否准时开工，还须努力。工程建设工期须一年左右，建成后，才能增开始发广州班。目前饶平火车站北还在扩建货运场，面积54000平方米，预计本月底完工，至于开通货运问题尚须道路建设配套。 有关北侧新建一“岛”问题，因不影响增开始发广州班，目前尚不列入扩建事项。
针对饶平站何时开通广州直达动车的问题，市交通运输局指出，饶平站的定位是中间过路站，并非始发站。市委市政府就此与广铁集团达成共识，计划9月底对饶平站进行扩建，明年3月完工。
在12306购票网站查询到，直到2017年4月22日为止，饶平站每天日常开行38趟动车，其中深圳到饶平方向17趟，饶平往深圳方向19趟，饶平往广州方向1趟，广州到饶平方向1趟。
深圳北站至饶平站，一等座194元，二等座121元。
在12306购票网站查询到，直到2017年4月22日为止，饶平站每天日常开行38趟动车，其中深圳到饶平方向17趟，饶平往深圳方向19趟，饶平往广州方向1趟，广州到饶平方向1趟。
深圳北站至饶平站，一等座194元，二等座121元。
正在施工的钢结构雨棚
饶平站是厦深铁路广东段最东段的一个站，与福建接壤，于2013年8月1日与厦深铁路福建段一起联调联试，比广东段提前近2个月联调联试，这让饶平站的施工比其他各站工期更紧，尤其是站台钢结构无柱的施工。面对工期的提前，项目部克服了施工道路不通，超长超大构件运输困难、雨季施工和夜间作业等重重困难，达到了业主节点要求，得到了业主的表扬和相关配合单位的好评。 另据了解，饶平站钢结构无柱站台雨棚的施工是整个车站施工的重点控制性项目，雨棚长450米，主梁最大跨度约43.2米，总面积21279平方米。采用钢管混凝土柱， H型钢拱形钢梁， U型檩条和银灰色压型0.8mm厚屋面板。钢柱、钢梁、屋面水平支撑及柱间支撑等在钢结构加工厂制作，钢柱、钢梁按设计接口分段出厂，单个构件最大长度为17.38米，重量约为9.3T，全部公路运输。
2013年12月28日上午9时整，厦深铁路首趟动车D2333次准点从厦门北站出发开往深圳北站，10时24分，列车驶入潮汕站，打开车门迎接潮汕站首批旅客。12时39分，从深圳开往厦门方面的D2286次动车缓缓驶入饶平站，这是该发车方向的动车首次在饶平站停靠。“我们今天是专程来体验第一班车的！”能够亲自见证高铁时代的正式到来，潮汕地区的旅客们相当兴奋。
饶平站是厦深铁路广东段最东段的一个站。饶平土特产有岭头白叶单丛茶、西岩乌龙茶、珠蚶、山枣糕、蕉柑、龙眼、荔枝等。名胜古迹有元代建筑拓林镇风塔、明代的位于老县城三饶镇的饶平孔庙以及为纪念孙中山领导的黄冈起义而建的革命纪念亭等。
