梅汕高铁的新建铁路项目正线全长122.542公里，沿途设7个车站，设计时速250公里，总工期4年，按预期将在今年年底前开工，预计将在2017年年底建成通车。

【正式名称】广梅汕客运专线梅州至潮汕段^[2-3]

【其他称呼】梅州至潮汕铁路、梅汕高铁、广梅汕铁路扩能梅州至汕头段、梅州至厦深高铁连线。

【官方定位】 国家《十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程、《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目^[4]

【铁路等级】 国铁Ⅰ级、双线，设计时速250公里/小时

【预算总投资】196亿

【闭塞类型】 自动闭塞

【铁路里程】 全长122.542KM，其中梅州段约73KM。全线桥隧总长92公里，桥隧比例76%。最长隧道下云山隧道，长9.55KM。

梅州段：线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，自规划的梅州西站（梅县区南口镇南龙村附近）引出，经梅县区、丰顺进入揭阳，在梅县区畲江设畲江北站（梅县区畲江镇衫里村），丰顺设丰顺东站（现丰顺火车站东侧），并在丰顺县建桥镇预留建桥站（预留跨行站）。

揭阳段：经玉湖、新亨、锡场、炮台后接厦深高铁，在新亨设揭阳北站（揭东区新亨镇），该段又包含广梅汕铁路揭阳段改线工程，在潮汕机场南侧设揭阳潮汕机场站。

潮州段：接入厦深高铁潮汕站。

附新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段环评报告书下载地址：
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/20141029200001.pdf

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